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    25日,美股氢燃料电池板块领头羊普拉格能源(PLUG)股价大涨近50%至8.48美元,原因是该公司首席执行官安迪·玛施表示,在未来的2至3周,该公司将与一家全球知名车企签署重大供货协议。而另据日本日经新闻26日报道,该国两大车企巨头本田和丰田计划明年向市场推出氢燃料汽车,预计年产量将达1000辆。两条消息共同提振公司股价暴涨。

  这是该公司自上周触发“熔断机制”股价大跌11%之后的再度起飞;而在此前一周受香橼做空报告的影响,该公司股价一度大跌42%,后受利好财报提振,股价再度跳涨。今年以来该公司股价已累计上涨264%,过去一年累计大涨3587%,引发市场的强烈关注。

  普拉格能源股价25日大涨也推动美股其他燃料电池生产商股价全线走高,其中,加拿大氢燃料电池生产商巴拉德动力系统(BLDP)上涨26%,燃料电池能源公司FuelCell Energy(FCEL)上涨17%,Hydrogenics公司(HYGS)上涨7.88%。

  多空分歧明显

  玛施25日在接受美国著名财经网站Marketwatch的采访时表示:“我们已经在北美地区一家大型全球车企签订了新订单。”

  Marketwatch表示,玛施拒绝透露有关新订单合同的具体细节问题,只是表明新闻发布会将于2周后公开发布。

  不过,有市场分析认为,这一订单并非“新闻”,早在3月13日的业绩说明会上就曾透露过类似消息。

  事实上,市场对玛施的这一表态并不陌生。就在去年年末,他同样对外宣称已与一家世界500强企业签订大订单,从而一度推高公司股价大涨;2周后才公布合作方为沃尔玛。

  就在即将为全球知名车企供货消息发布之前,这只近期一直处于动荡期的股票当日已上涨8%,消息一出,该公司股价直线飙升,最终大涨49.03%至8.48美元,基本扭转了前不久遭受香橼看空报告质疑的颓势。

  值得一提的是,在25日当日交易时段的最后两个小时,出现多于1.2亿股的换手,该公司的流通股约为1.05亿股。业内人士指出,当日呈现的多空分歧明显,这使得外界联想到香橼曾经对投资者的警示:“真的有人想要在赌场中捞一把就走吗?”

  部分业内人士还指出,虽然普拉格能源在2014年股价有继续大涨的可能性,然而还是应该对它给予高度警惕,特别是那些想“大赌”一把的投资者,“或许只有风险投资者或严格的长线投资者才适合继续在此时"大笔投入"”。

  符合高成长企业特点

  另有分析人士认为,作为逐渐被业界认可和信服的可替代能源产品的绿色能源龙头公司,其股价经历的“过山车”似的震荡前行期,完全符合美国高成长型企业的发展特点。

  从一家专注于北美叉车装卸车的燃料电池整合商到未来可能的世界级电池整合商的发展,华尔街分析师福克斯表示,普拉格的未来收益“不可小觑”。他进一步指出,随着普拉格能源全新商业模式的开启,从合作开发移动冷藏车、地勤支援车、里程延长车到即将开启的亚洲合资企业,再到即将揭开面纱的乘用车市场合作伙伴,其向多个新市场扩张的思路已经逐渐清晰。

  乐观的分析人士认为,普拉格作为新兴的高科技公司,未来的目标市场和具有竞争力的产品前景远大;然而悲观的分析人士则认为,今年该公司并不会实现盈利,因为当前唱多唱空的分歧“实在很大”。

  氢燃料电池成车企新宠

  尽管现在国际主流车企都在大力研发和推广纯电动车(BEV),但由于成本和充电时间等诸多障碍的左右,其在社会上的推广一直未能取得较大进展。而与之相对的是,氢燃料电池(FCV)则有着充气时间、续驶里程、最高车速等性能方面的优势,进而引来多家车企的竞相布局,如果氢燃料电池车能够成功量产,将成为行业的里程碑事件。

  据日经新闻26日报道,本田和丰田计划明年向市场推出氢燃料汽车,预计年产量将达1000辆,价格将不超过1000万日元(合96890美元)。据悉,本田汽车将于明年11月下线5座氢燃料电池(FCV)车,该车配备有碳纤维材料的氢燃料箱,行驶里程达500公里,约是纯电动汽车的两倍。报道称,本田从去年开始已经和通用汽车合作,力图在2020年前实现商业化开发低成本的燃料电池系统。丰田公司也拟于明年在日本、美国和欧洲推出氢能源汽车。

  此外,奔驰汽车也于本月宣布,将于2017年推出一款全新的氢燃料电池车,动力系统由戴姆勒、雷诺和福特公司共同研发。而现代汽车也不甘落后,目前正在紧锣密鼓地打造全新的ix35氢燃料电池车。

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